반대로 생각하면. 우리가 살면서 절대 하지 않을 슬라럼 테스트에서도 다른 카라반이 전복이 안된다는거잖아요 ㅎ

어렵네요...
ㅡㅡ

맞습니다 유럽형은 견인고리 누르는힘이 50킬로 미만이구요 미국식은70킬로 미안입니다 서로평균은 앞뒤로맞겠죠 전체 무게가 많이나가고 기술력 차이겠죠? ㅎㅎ

에어스트림도 유럽식과 무게축이 앞뒤비슷하면 큰차이 없지않을까요. 축이 뒤로가면 앞이 무거워지지만 스웨이가없고 뒤꽁무니가 어디 칠 염려가 없을것이구요. 축이 앞으로오면 앞이 가벼워져서 앞차 울렁거림 승차감이 좋고 회전 반경도 작아서 좁은길운전이 편하겠지만 무게가 뒤로 몰리거나 하면 스웨이가 에어스트림보다 발행할 확률이 높아질것 같습니다. 에어스트림의 기술력이 월등하겠으나 큰차이는 없지않을까요

무거울수록 안정감이 있는거군요...

일반적으로 미국식은 히치하중이 크고 카라반 무게중심이 앞쪽으로 치우쳐져 있어 안정적이라고 하던데요.
유럽식도 히치 하중이 묵직하면 보다 안정적으로 따라오는것 같더라구요.
반대로 히치하중이 너무 가벼우면 뒤에서 많이 놀더군요.
유럽식은 가볍지도 않고 무겁지도 않게 잘 맞춰야 안정적으로 따라 오는것 같습니다.
미국식은 거의다 무거워서.

영어 울렁증이 있어서 댓글을 볼수가...
감사합니다...

동영상 댓글 보시면...
같은 무게 ,같은 타이어크기, 같은 무게 배분, 같은 운전자인지 묻는거 같아요..
사과와 오렌지의 비교라고 써있네요...
제 생각에도 완벽히 같은 조건의 비교가 아닐거라 생각 되네요...

아 에어스트림 무게가 많이 무겁나보네요?

일단 인센티브는 있을수 있겠죠 그게 에어스트림에서 만든 동영상이니깐요...
하지만 에어스트림이 안전에서는 훨씬더 안전한건 사실입니다.... 기본적으로 카라반 무게와 에어스트림역사와..
기타 안전장비... 일반 카라반이 아직은 따라가지 못하죠 ㅜ.ㅜ 안전장치도 기본적으로 atc가 들어가는 카라반들은 그남아 안전성이 더좋은데 거기에 무게까지 더해지니 더안전 한것일수도 있구요.. 내면으로 보여줄수 없는 다른 기술이 있는지는 모르겠네요...